Поисковой сервис частных перевозок. Идея- помочь частному заказчику найти попутного надежного перевозчика по минимальной цене. А перевозчику найти попутный или обратный заказ и дополнительно заработать.
Текущее состояние
В 2016 году сервис запущен в Белоруссии, в апреле 2017 запускается в России.
На текущий момент на сервисе зарегистрированно более 3000 перевозчиков, совершено более 1000 сделок.
Тестовые ежемесячные поступления (комиссия от сделок) около 500 USD/месяц
Основная система монетизации -абонентская плата (на уровне 5-10 USD/месяц) запускается c 15.04.2017
Рынок
Целевая аудитория - малые и средние перевозчики,
характеризуются:
- низким уровнем маркетинга (неэффективно ищут заказы),
- слабой логистикой (неэффективно ищут обратные и попутные грузы),
- низким уровнем дополнительного сервиса (упаковка, помощь в погрузке)
- низким юридическим уровнем (плохо решают вопросы с неплательщиками, контролирующими органами)
-низким уровнем технической поддержки в пути (по этой причине часто отказываются от заказов в дальние регионы)
Количество малых и частных перевозчиков в Белоруссии около 120 000.
Заказчики, пользующиеся сервисом-это частные лица и предприятия нерегулярно заказывающие перевозки. В месяц в Белоруссии около 70 000 запросов в интернете на поиска перевозчика. Это переезды (в том числе в разные города и страны), перевозка мебели, транспорта, стройматериалов, покупки в интернете, доставки из магазина в регионы, запланированные пассажирские поездки.
Проблема или Возможность
Сейчас, транспорт малых перевозчиков (частные перевозчики и фирмы с парком до 5-ти машин), при поездках загружен на 50-70%, либо вообще простаивает без работы.
Этот сегмент рынка наиболее уязвлен в условия кризиса, так как слаб в логистике, маркетинге, в юридических вопросах, плохо финансово обеспечен.
В то же время, на рынке присутствует большое количество заказчиков, которые ищут транспорт нерегулярно, для них стоимость перевозки крайне важна.
Проблемы поиска перевозчика и повышение эффективности перевозки и решает сервис.
Решение (Продукт или Услуга)
Регистрируясь на сервисе, перевозчики, указывают категории перевозок, основной город работы, регулярные маршруты и текущую поездку. Заказчик заполняет что, откуда-куда надо перевезти, система рассчитывает рыночную стоимость перевозки и стоимость на похожие перевозки на сервисе, и сразу выдает список перевозчика, следующих по маршруту. Заказчик может просмотреть профиль перевозчика, его рейтинг, отзывы и позвонить ему сам.
Если у заказчика нет возможности/желания звонить или он хочет провести мини-тендер на свою перевозку, то он размещает заказ, система оповещает соответствующих перевозчиков, и те делают свои предложения в виде аукциона. Заказчик получает смс-сообщения с ценой, выбирает подходящего.
Конкуренты
Конкуренты:
tona- сервис работает в Украине по другой бизнес логике.
uship- американская компания, основной глобальный игрок, работает с частными заказчиками и с малыми перевозчиками, работает на рынках Америки, Западной Европы и Азии.
vezetvsem - крупнейший российский сервис, точная копия американского, работает в России.
gruzopoisk - оригинальный российский сервис, работает в России.
blablacar- французский сервис пассажирских попутных перевозок, не работает с грузами.
ati - крупнейший сервис для перевозки коммерческих грузов,
della,transinfo, icandeliver, sovtes - не работают с частными заказчиками и не рассчитаны на работу с малыми перевозчиками.
Преимущества или дифференциаторы
Что сделали мы и чего нет у известных нам сервисов:
- интеллектуальная система поиска и подбора попутного перевозчика, у которого есть свободное место в транспорте,
- аукцион по подбору подходящего исполнителя,
- взаимосвязь поиска и аукциона,
- сочетание персонализированной и автоматизированной систем взаимодействия с перевозчиками.
Финансы
У нас есть финансовая модель для рынков Белоруссии, России, Украины, Польши, Германии, Франции, Великобритании.
По нашим оценкам, рынок малых перевозчиков Украины около 250 000, за первый год мы планируем привлечь около 20 000 перевозчиков, из них около 10 тысяч на ежемесячную подписку (от5 до 10 USD/месяц) и выйти на выручку в 100 000 USD.
Бизнес-модель
Потребители:
-малые и средние перевозчики,
Ценностное предложение:
-снижение затрат на поиск заказов,
-уменьшение "холостого пробега" и как следствие увеличение доходов,
- снижение затрат на юридическую и техническую поддержку, а также уменьшение неоплаченных рейсов.
Взаимоотношения с клиентами устанавливаются с помощью автоматизации и персонально с помощью службы поддержки.
Ключевые партнеры:
-транспортные компании,
-интернет-площадки частных объявлений,
-страховые компании,
-тех.сервисы (в том числе, выездные)
-продавцы зап. частей,
-юридические консультации.
Целевое назначение инвестиций
Сумма инвестиций около 100 000 USD
Назначение инвестиций:
-открытие офиса в Украине,
-локализация сервиса,
-затраты на продвижение
Структура ежемесячных затрат:
1. Маркетинг, реклама продвижение - 41 %.
2. Разработка -24%
3. Оплата труда -17% от общей суммы.
4. Аренда (содержание офиса) – 11%
5. Прочие – 7 %
Предложение инвестору
Мы готовы предложить 40% доли компании, работающей в Украине.
Риски:
- ошибка в рекламе и продвижении (не создание критической массы заказчиков и перевозчиков),
- ошибка в выборе монетизации.
5,00
1
2
3
4
5
1 оценка
Startup.Network прекращает свою работу в Российской Федерации и Беларуси.
В сложившейся ситуации компания не видит возможности продолжать работу в стране-агрессоре, которая угрожает сегодня как Украине, так и всему миру.
Санкционная политика международной платформы означает:
Остановку сайта ru.startup.network и by.startup.network. Стартапы из РФ и Беларуси больше не смогут размещать свои заявки на поиск инвестиций на нашей платформе.
Остановку проведение Unicorn Pitches Russia. Это значит, что мы больше не будем проводить Unicorn.Events на территории России и допускать стартапы, которые физически находятся на территории РФ, к нашему всемирному конкурсу. Также в жюри не смогут участвовать VC, которые находятся на территории РФ или не выступают против вторжения России на Украину.
Остановку приема денег из Российской Федерации в наш Синдикатный Фонд.