45857
Клевер Авеню
Использование электромобилей для организации досуга
Беларусь, город Минск
Отрасль: Развлечение, Транспорт, Туризм, спорт, Другое, Мобильные приложения
Стадия проекта: Есть идея или наработки
Дата последнего изменения: 25.03.2020
Беларусь, город Минск
Отрасль: Развлечение, Транспорт, Туризм, спорт, Другое, Мобильные приложения
Стадия проекта: Есть идея или наработки
Дата последнего изменения: 25.03.2020
Идея
Создание информационной платформы для сбора, хранения и обработки данных электромобилей, зарядной и дорожной инфраструктуры для создания приложений, способствующих развитию электротранспорта
Текущее состояние
Разработана концепция, прототипы аппаратной части, демоверсии программного обеспечения.
Подписано соглашение с производителем электромобилей.
Проведены переговоры с потенциальными клиентами (В2В)
Проект презентован и получил одобрение в Министерстве природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь
Подписано соглашение с производителем электромобилей.
Проведены переговоры с потенциальными клиентами (В2В)
Проект презентован и получил одобрение в Министерстве природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь
Рынок
Рынок динамично развивается.
В сегменте В2В это туристические агенства, отели, зоны отдыха, заповедники и аналогичные структуры. Так же проект интересен службам доставки и существующим службам каршеринга, так как позволит им повысить эффективность использования их парка транспорта.
Оценка рынка в стоимостном и количественном выражении приведена в презентации.
В сегменте В2В это туристические агенства, отели, зоны отдыха, заповедники и аналогичные структуры. Так же проект интересен службам доставки и существующим службам каршеринга, так как позволит им повысить эффективность использования их парка транспорта.
Оценка рынка в стоимостном и количественном выражении приведена в презентации.
Проблема или Возможность
Туристы, имеющие ограниченное время пребывания в том или ином городе, имеют ограниченное предложение по выбору экскурсий, как правило групповых (на фоне пандемии коронавируса, скорее всего будет падение спроса на подобные экскурсии). Проект предлагает выбор индивидуального маршрута, исходя из предпочтений туриста. Для проведения экскурсии предлагается электромобиль с аудиогидом и массой других полезных функций. Помимо экскурсий возможна аренда электромобиля для совершения покупок (навигация по торговым объектам), организация активного отдыха и развлечений.
Преимущество электромобиля по сравнению с другими видами транспорта:
- новизна и экологичность,
- преференции в движении и парковке,
- низкие затраты на эксплуатацию.
Преимущество электромобиля по сравнению с другими видами транспорта:
- новизна и экологичность,
- преференции в движении и парковке,
- низкие затраты на эксплуатацию.
Решение (Продукт или Услуга)
Предусматривается создание единой информационной платформы (помимо прочего, это позволит привлечь к разработке новых приложений значительное количество независимых разработчиков) и доработка электромобиля блоком коммуникации и телеметрии, блоком адаптивного заряда (позволяет эксплуатировать электромобиль в условиях отсутствия зарядной инфраструктуры). Все доработки согласованы с автопроизводителем и будут выполняться на сборочном конвейере.
Конкуренты
Основными конкурентами являются существующие туристические агенства и службы проката автотранспорта. За счет расширения сервисов Платформы происходит постепенное превращение конкурентов в клиентов.
По ходу реализации Проекта вероятно возникновение прямых конкурентов, защитой может являться снижение издержек, расширение сервисов и дистрибьюция электротранспорта, уже подключенного к Платформе.
По ходу реализации Проекта вероятно возникновение прямых конкурентов, защитой может являться снижение издержек, расширение сервисов и дистрибьюция электротранспорта, уже подключенного к Платформе.
Преимущества или дифференциаторы
Основным преимуществом является концентрация в "одних" руках информации об электромобилях, их собственниках и водителях, информации о зарядной и дорожной инфраструктуре.
Финансы
Доходы компании складываются из:
- абонентской платы за подключение к Платформе,
- доходов от реализации электромобилей и зарядных станций (дистрибьюторское вознаграждение),
- доходов от использования сервисов и партнерских программ.
На начальном этапе (незначительное количество подключенных к Платформе объектов) предусматривается создание собственного парка электромобилей, что позволит использовать его для демонстрации возможностей Проекта потенциальным покупателям (В2В), тестировать новые сервисы и избежать кассовых разрывов на старте проекта.
Стоимость абонентской платы может составлять до 10$/месяц, стоимость экскурсии 25-50$, аренда электромобиля составляет около 20-30$ / сутки, что в отсутствии затрат на топливо делает аренду электромобиля более предпочтительной по сравнению с ДВС автомобилями для клиента.
- абонентской платы за подключение к Платформе,
- доходов от реализации электромобилей и зарядных станций (дистрибьюторское вознаграждение),
- доходов от использования сервисов и партнерских программ.
На начальном этапе (незначительное количество подключенных к Платформе объектов) предусматривается создание собственного парка электромобилей, что позволит использовать его для демонстрации возможностей Проекта потенциальным покупателям (В2В), тестировать новые сервисы и избежать кассовых разрывов на старте проекта.
Стоимость абонентской платы может составлять до 10$/месяц, стоимость экскурсии 25-50$, аренда электромобиля составляет около 20-30$ / сутки, что в отсутствии затрат на топливо делает аренду электромобиля более предпочтительной по сравнению с ДВС автомобилями для клиента.
Бизнес-модель
Масштабирование бизнеса основано на предоставлении франшизы заинтересованным клиентам с взиманием платы за подключение к Платформе и предоставление сопутствующего программного обеспечения.
Помимо этого возможна реализация составных частей Проекта в качестве самостоятельного продукта (блок адаптивного заряда, зарядная станция, сервис оформления страховых случаев итд)
Помимо этого возможна реализация составных частей Проекта в качестве самостоятельного продукта (блок адаптивного заряда, зарядная станция, сервис оформления страховых случаев итд)
Целевое назначение инвестиций
Основная часть инвестиций используется для приобретения электромобилей и комплектующих для реализации пилотного проекта (от 2 до 20 электромобилей), часть инвестиций направляется на доработку ПО.
Предложение инвестору
доля инвестора определяется размером инвестиций, участием в реализации проекта (помимо финансирования) и является предметом обсуждения.
Команда или Руководство
Риски
Медленное развитие Проекта ввиду недостаточного финансирования - приход на рынок прямых конкурентов, пути снижения рисков - привлечение финансирования специализированных фондов и бюджетных средств с одновременным административным лоббированием проекта.
Конкуренция со стороны использования автомобилей с ДВС для этих же целей - лоббирование зон свободных от ДВС.
Конкуренция со стороны использования автомобилей с ДВС для этих же целей - лоббирование зон свободных от ДВС.
Прохождение Инкубационных/Акселерационных программ
Фонд Сколково.
Победы в Конкурсах и другие награды
Проект не представлялся на конкурсы.
Автор проекта является лауреатом (3 место) международного фестиваля маркетинга и рекламы "Белый Квадрат" в номинации "Территория гостеприимства" с проектом для музея Я.Коласа.
Автор проекта является лауреатом (3 место) международного фестиваля маркетинга и рекламы "Белый Квадрат" в номинации "Территория гостеприимства" с проектом для музея Я.Коласа.
Изобретение/Патент
Возможно патентование:
- блок адаптивного заряда,
алгоритм фиксации страховых случаев,
- алгоритм передачи данных зарядной станцией и объектами дорожной инфраструктуры
- блок адаптивного заряда,
алгоритм фиксации страховых случаев,
- алгоритм передачи данных зарядной станцией и объектами дорожной инфраструктуры
Фотографии
Видео о продукте
Презентация
Startup.Network прекращает свою работу в Российской Федерации и Беларуси.
В сложившейся ситуации компания не видит возможности продолжать работу в стране-агрессоре, которая угрожает сегодня как Украине, так и всему миру.
Санкционная политика международной платформы означает:
- Остановку сайта ru.startup.network и by.startup.network. Стартапы из РФ и Беларуси больше не смогут размещать свои заявки на поиск инвестиций на нашей платформе.
- Остановку проведение Unicorn Pitches Russia. Это значит, что мы больше не будем проводить Unicorn.Events на территории России и допускать стартапы, которые физически находятся на территории РФ, к нашему всемирному конкурсу. Также в жюри не смогут участвовать VC, которые находятся на территории РФ или не выступают против вторжения России на Украину.
- Остановку приема денег из Российской Федерации в наш Синдикатный Фонд.