Carry

Cервис групповых поездок (групповое такси на несколько человек) для города, которое позволит разделить стоимость поездки между пассажирами, что позволит сэкономить деньги, а также снизить количество машин на дороге.

- сформирована команда;
- проведен анализ рынка;
- разработаны макеты мобильного приложения для водителя и пассажира;
- наработки на серверной части;

В данный момент мобильные разработчики занимаются разработкой мобильных приложений под платформы Android и iOS.

Целевая аудитория:
Что? Сервис групповых поездок
Кто? Мужчины, женщины (21-45 лет)
Зачем? Необходимость добраться до нужного места назначения (работа, дом, другие места)
Почему? Самая низкая стоимость поездки на рынке
Когда? Ежедневная поездка в нужные места
Где? Загруженные районы города, районы с плохим транспортным сообщением и высокой плотностью населения.

Сервис планирует за два года выйти на рынок Минска и Москвы. Ежегодно в данных городах совершается более 185 миллионов поездок на такси. Наш сервис планирует занять 5% этого рынка в течении 5 лет, что эквивалентно более 9 миллионом поездок ежегодно.

Для кого?
Пассажиры
Транспортные компании.

Ценностное предложение:
Боли потребителя:
Высокая стоимость поездки на такси.
Большая загруженность общественного транспорта в часы пик.

Ответ от продукта:
Фиксированная цена поездки, много меньше, чем стоимость поездки на такси.
Удобные и комфортные машины.

Ожидаемые выгоды потребителя:
Доступно и быстро заказать поездку
Разделить стоимость поездки с другими пассажирами.

Выгода от продукта:
Значительное экономия личных средств для пассажира.
Увеличение дохода транспортной компании.

Преимущества:
Для водителя: доход выше, чем у других таксистов, удобное и простое приложение;
Для транспортной компании: возможность увеличить доход, получение умного сервиса;
Для пассажира: значительная экономия личных средств (т.к. поездка дешевле, чем на такси).

Сервис групповых поездок (групповое такси на несколько человек) для города, которое позволит разделить стоимость поездки между пассажирами, что позволит сэкономить деньги, а также снизить количество машин на дороге.

Как это работает:
Выберите точку отправления и точку прибытия. Система найдет подходящего водителя, направит Вас к ближайшей остановке, где Вас заберет водитель, а также проложит маршрут от конечной остановки. Таким образом, мы объединяем пассажиров в один и тот же автомобиль эффективно, что делает цену поездки доступной для всех.

Основной конкурент:
Основной конкурент компания Via. Компания образована 5 лет назад и в настоящее время предоставляет свой сервис в нескольких городах США. Недавно сервис привлёк внушительные инвестиции и готовиться к выходу на рынок в Европе.
Компания имеет большой штат сотрудников, сильный штат аналитиков, что позволило компании выжить в условиях сильной конкуренции с такими гигантами как Uber, Lyft. К примеру, на рынке Нью-Йорка это один из лидеров сервисов по перевозке пассажиров.
Локальный рынок аналогов не имеет. Основным конкурентом являются представители такси-сервисов.

Второстепенный конкурент:
Такси-сервисы такие как Uber, Яндекс-такси, такси Пятница, Next, Gett, Bla Bla Car. Все эти сервисы имеют определенную аудиторию и узнаваемы среди пассажиров.

Почему это важно?
Уменьшить количество автомобилей на дороге.
Carry стремится улучшить наш город, представляя умный и доступный способ передвижения по городу. Вместе мы сможем изменить наше повседневное передвижение и преобразить город, в котором хотим жить. Для этого мы разрабатываем транспортную систему, которая поможет снизить количество автомобилей на дорогах Минска с первого дня.

Уменьшить загрязнение воздуха.
Объединяя нескольких пассажиров в один автомобиль, мы сможем внести свой вклад в улучшение экологической обстановки нашего города.

Значительная экономия личных средств.
Каждая поездка с Carry стоит немного больше, чем поездка на общественном транспорте, но значительно меньше, чем на такси.

Стоимость поездки составит 1.5$ на одного пассажира. В машине может находиться одновременно от 3 до 7 человек.
За год работы в Минске сервис планирует увеличить количество ежедневно перевозимых пассажиров с 50 до 4000 человек. Поступления от комиссии составят: 12000$
За год работы в Москве сервис планирует увеличить количество ежедневно перевозимых пассажиров с 50 до 15000 человек. Поступления от комиссии составят: 45000$

Сервис видит два основных источника дохода:
1) взимать 10% от прибыли, полученной от общего количества перевезенных пассажиров;
2) партнерская программа с другими сервисами.

Доля рынка для сервиса: 9 миллионов поездок ежегодно;
Средний чек за поездку: 1.5$
Доход: 1.4 млн$ в течении одного года

Это отдельный сервис, который также будет разрабатывать и предоставлять сервис другим партнерам под собственным брендом.

При работе 40 часов в неделю продукт до прототипа команда доведёт за три месяца. Еще неделю-две шлифовать функционал и две недели на тестирование.
В настоящий момент команда ищет инвестиции на оплату труда сотрудников и возможность арендовать машину с водителем и рекламу.
Цель: привлечь 50.000$

Долевое участие обсуждается при личной встрече.

Проверены следующие гипотезы:
Гипотезы о клиентских сегментах:
Гипотеза 1:
Мы считаем, что большинство людей не используют такси-сервисы постоянно, потому что это дорого.
Интервью:
Как часто Вы пользуетесь такси?
Откуд-Куда Вы ездите на такси? (Дом, работа, заказываю из ночного клуба и т.д).
Как часто Вы думаете о том, что лучше бы воспользовался-/ась другим способом добраться до нужно места, дешевле чем такси?
Расскажите как Вы в последний раз заказывали такси? Что за служба?
Возникли ли у Вас какие-либо трудности?

Гипотеза 2:
Большинство людей готово ехать с другими пассажирами, что позволит сэкономить деньги на поездку.
Интервью:
Как часто Вы пользуетесь общественным транспортом?
Были ли у Вас ситуации, когда огромное или незначительное количество людей в автобусе, метро вызывает “раздражение”?
Как часто Вас посещают мысли: “Лучше бы заплатил больше, но доехал с комфортом”?
На Ваш взгляд самый удобный способ передвижения по городу исходя из Ваших финансов: метро, автобус, маршрутка или такси?

Гипотеза 3:
Большинство автовладельцев сможет отказаться от использования машины в городе в пользу нашего сервиса.
Как часто Вы используете автомобиль для поездок по городу?
Как часто Вас посещали мысли: “Лучше бы я на метро поехал/-а”?
Думали ли Вы о том, чтобы отказаться от использования машины в городе и пересесть на общественный транспорт или такси?
Чему Вы готовы отдать большее предпочтение: такси, маршрутка или общественный транспорт (метро, автобус, трамвай)?