Создание многопользовательской международной TMS (transport management system) способной:
сократить расходы предприятий по доставке грузов;
снизить временные издержки персонала;
прогнозировать на основе технологий BigData транспортный рынок;
находить надежных подрядчиков.
Текущее состояние
Запущен в коммерческое пользование. Работают с системой более 400 компаний.
Рынок
Рынок грузоперевозок стран Евросоюза и СНГ. Текущая система монетизации с учетом объема рынка позволит привлечь не менее 3000 транспортных заказов в месяц.
Проблема или Возможность
Основной клиент средние и крупные компании участники транспортного процесса (грузовладельцы и транспортные компании) с объемом перевозок от 20 рейсов в месяц. Грузовладельцам PROFITO 1. Cокращает расходы на доставку груза (от 3% до 17%), 2. Увеличивает провозные возможности (работа с более чем 100 перевозчиками одновременно) 3 Упрощает процесс передачи данных по перевозке (формирует документы по перевозке) 4 Обеспечивает мониторинг доставки груза, привлекает надежных подрядчиков (внедряется система KPI) 5. Обеспечивает прозрачность сделок
Решение (Продукт или Услуга)
Создана транспортная площадка для транспортных компаний и грузовладельцев. В системе размещаются заказы в режиме аукциона и прямым распределением заказа. В режиме аукциона ставка формируется на основании минимальной ставки транспортной компании по итогу торгов. Подтверждение принятия заказа - внесенные данные по транспортному средству компанией-перевозчиком. Каждая компания в сервисе проверяется администрацией системы на наличие регистрационных документов, у транспортных компаний - копия полиса страхования ответственности, регистрационные документы подвижного состава.
Конкуренты
Транспортные биржи Транспортно-экспедиционные компании Специализированный софт
Преимущества или дифференциаторы
Стоимость одного заказа ниже себестоимости заказа у экспедитора Мониторинг сделок Сокращение временных затрат персонала на обработку одного заказа
Финансы
Внутриреспубликанские перевозки - 5 BYN за транспортный заказ. Международные СНГ + экспорт на ЕС - 12-15 BYN за транспортный заказ. Импорт ЕС - СНГ - 20-25 BYN за транспортный заказ С выходом на рынок Российской Федерации планируемое количество транспортных заказов в месяц - 15000.
Бизнес-модель
Пользователи - компании вовлеченные в транспортный процесс: 1.Грузовладельцы (крупные и средние) - формируют рыночную стоимость на перевозку грузов, снижают временные затраты на взаимодействие с транспортными компаниями, упрощают передачу данных от транспортных компаний, снижают риски коррупционной составляющий при формировании цены за перевозку. 2.Транспортные компании - получают заказы без посредников, снижают временные и финансовые затраты на поиск необходимых грузов, получают постоянные грузы по интересующим их направлениям. Привлечение новых клиентов в систему происходит благодаря прямым продажам посредством телефонных переговоров и рассылке уведомлений зарегистрированным пользователям + SEO.
Монетизация - оплата забранных заказов из системы, доступ к системе бесплатный.
Основные расходы: разработка новых сервисов, аренда сервера, реклама и продвижение сервиса, персонал, административные расходы (государственные платежи, аренда).
Целевое назначение инвестиций
Разработка дополнительных сервисов системы, маркетинг и реклама.
Startup.Network прекращает свою работу в Российской Федерации и Беларуси.
В сложившейся ситуации компания не видит возможности продолжать работу в стране-агрессоре, которая угрожает сегодня как Украине, так и всему миру.
Санкционная политика международной платформы означает:
Остановку сайта ru.startup.network и by.startup.network. Стартапы из РФ и Беларуси больше не смогут размещать свои заявки на поиск инвестиций на нашей платформе.
Остановку проведение Unicorn Pitches Russia. Это значит, что мы больше не будем проводить Unicorn.Events на территории России и допускать стартапы, которые физически находятся на территории РФ, к нашему всемирному конкурсу. Также в жюри не смогут участвовать VC, которые находятся на территории РФ или не выступают против вторжения России на Украину.
Остановку приема денег из Российской Федерации в наш Синдикатный Фонд.